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我市物流企业二代不愿接班--引进职业经理人机制将是大势所趋

发布时间:2019-07-30 23:36:58   浏览次数:66

我市物流企业二代不愿接班--引进职业经理人机制将是大势所趋

2013年的温州物流行业圈里,“接班”成了一个热门话题。随着物流企业的逐步发展,温州一代物流企业家基本进入50岁-60岁的年龄段,最年轻的也已超过40岁。在一代即将退休的时刻,愿意接手物流企业的二代却不到两成。温州物流企业,将面临怎样的困境?又该如何去寻求突破?

八成以上二代不愿子承父业

根据温州供应链学会提供的数据显示,2003年,温州地区经审批的物流企业超过千家,而今年,随着行业的洗牌,这个数字降至480多家。在这480多家企业中,绝大多数的一代企业家已接近60岁,最年轻的也已超过40岁。

“一般来说,50岁就要开始着手培养二代,但在对这些企业的初步调查中,我发现八成以上二代不愿意接手父辈的物流企业。”供应链学会会长黄小明表示,这些不愿子承父业的二代,或出国留学深造后,留在上海、杭州等城市从事商业类经济活动,或考公务员、事业单位,往从政的方向发展,还有极少数打算从事教育类或者工科类工作。

一位不愿透露姓名的物流企业二代表示,看不到前景是他不愿意接触物流行业的最重要原因。“自小就觉得父亲一直在从事托运部的工作,现在虽然政府提出大物流、现代物流、第三方物流的概念,但我仍然未从温州的物流企业中看到明显的变化。”也有二代在采访中表示,在国外进修多年后,自己已不适应传统企业的生存发展模式,更钟情于网络、电子商务、金融投资等“虚拟经济”。

浙江工贸职业技术学院物流管理专业的一位副教授表示,物流行业是个朝阳行业,发展空间大,但温州“第三方物流”概念尚未成型,物流企业眼光普遍不够长远,规范化、信息化水平低下。“没有一个好的产业氛围,二代信心不足也是正常的”。

引进职业经理人是大势所趋

在规模较大的物流企业中,多数一代希望能够由家族继承保持对企业的控制权和决策权,但事实上,子承父业并没有想象中那么简单。八成以上二代不愿接手企业,也就意味着在不久的将来这些企业将面临接班的危机。黄小明认为,物流企业出现接班危机,最深层的原因在于传统的企业管理制度。“目前多数企业还处于股权与经营权相统一的状态,公司总经理主要由企业主本人及家族成员担任,这对决策者的能力及眼光要求极高。即使二代愿意,他如果没有能力,企业发展也将陷入泥沼。”

要么淘汰,要么走正规的现代企业制度化道路。在许多业内人士看来,物流企业引进职业经理人机制,任人唯能,或将是大势所趋。不少专业人士认为,企业实现股权和经营权分离,将有力地推动封闭式家族企业向现代化社会化企业发展。

对物流企业来说,引进职业经理人提供解决方案,然后掌门人只负责对决策拍板,这是规避危机的最好的方式。但在一代企业家眼中,职业经理人与企业家之间利益诉求的不同、信息的不对称、行业形势分析不同也极易引发“信任危机”,目前国内尚不健全的职业经理人制度也让企业家们难以放心。引进职业经理人或将是大势所趋,但也将是一条漫长而又痛苦的探索之路。

http://wzed.66wz.com/html/2013-05/23/content_1443524.htm

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